現在板框壓濾機的濾板(或濾板與濾框)，大都用汕缸壓緊。但是濾室中充滿帶壓濾漿后，濾板面之間的壓緊壓力或濾板與濾框面間的壓緊壓力便降低了，濾漿容易泄漏出來。為了避免這樣的泄漏，可以加大油缸壓力，以便產生非常大的壓緊力。可是這種對策爿：刁;理想，往往引起一系列問題，如濾布容易損傷、濾板或濾框的變形增大、濾板之間或濾板與濾框之間的密封填料容易疲勞和破損。看來，這些問題是互相矛盾的。故必須使板框壓濾機的濾板面間的壓緊壓力能依照過濾壓、壓榨壓的變化而自動調節，并保持恒定。
　　
　　1是固定不動的尾板，4是可動的頭板。在這兩個端板之間排列著濾板2，或者排列著濾板2和濾框3。6是架設在機架26、15之間的一對主梁，所有的濾板和濾框都可借助自己兩側的把手懸架在主梁上，并沿該梁移動。7是油缸、5是活塞桿，該活塞桿的前端同可動頭板4相浮動聯接。16是通向油缸的油管，從泵13輸出的壓力油，借助電磁閥11的切換被送往油缸的頭側(經過油管8)或桿則(經過汕管16)。當壓力油注入汕缸的頭測時，各濾板被壓緊，成為可過濾狀態。反之，當壓力油注入油缸的桿側時，濾板打開可以卸餅。12是油槽，25是濾漿供給管，24是濾漿加入泵，23是濾漿槽。
　　
　　D是液壓缸，有兩個獨立的缸室18、22以及活塞桿19。缸室22與濾漿供給管25上的支管相連通，而缸室18經管17與油缸7的頭側相連通，從而濾漿的壓力就通過液壓缸D傳給了油缸7的頭側。活塞桿19在缸室22里的受壓面比缸室18里的受壓面大。根據這兩個受壓面的面積比，可以定出濾漿供給壓力對缸室18一側的壓力傳遞比。20是泄液室，21為泄液口。
　　
　　10是逆止閥，裝在管路8上。14是控制管線，通過它利管線16，可以把來自油缸7桿側的控制壓加到逆止閥10上。管路17將液壓缸D的缸室18與油缸的頭側連通。9是壓力開關。為了使壓濾機處于可過濾狀態，可用泵13往油缸的頭側送壓力油，使濾板互相壓緊。當壓緊力達到某一定值時，也就是管路8中的油壓升高到某一值時，壓力開關9就動作，使泵13停止運轉。盡管油泵已停，但是因為逆止閥10的存在，油缸7可以保持壓緊力。與此同時，壓力油也進入了液壓缸D的缸室18中。
　　
　　濾板壓緊后，泵24開始往壓濾機里送濾漿。隨著濾室里的濾餅逐漸增多，管路25里的液壓也逐漸上升。同時，與該壓力升高成比例的壓力，經過缸室18傳到了油缸7的頭側，使壓緊力增大。這樣一來，濾板面間的壓緊力雖因帶壓濾漿的加入而出現降低的趨向，但由于油缸7的壓力也成比例地升高了，因而板框壓濾機的濾板面間的壓緊力可以保持一定，濾漿當然也就不會從濾板間泄漏出去。與此相關，濾板濾框的變形以及濾布的破損也不會因油缸7壓緊力的提高而變大。
　　
　　過濾工序結束后，泵13輸出的壓力油借助電磁閥u的切換而進入油缸7的桿側。可是因為逆止閥10的存在，油缸7頭側里的壓力油起初不能返回油槽12里。繼續送油，使汕缸7的桿側油壓達到某一定值時，其中的壓力油就經過管線)6及控制管線14使逆止閥10打開，于是汕缸7頭側的壓力油便被送回油槽12，同時活塞桿5向右縮回，打開頭板及各濾板，卸掉濾餅。