現在板框壓濾機的濾板(或濾板與濾框),大都用汕缸壓緊。但是濾室中充滿帶壓濾漿后,濾板面之間的壓緊壓力或濾板與濾框面間的壓緊壓力便降低了,濾漿容易泄漏出來。為了避免這樣的泄漏,可以加大油缸壓力,以便產生非常大的壓緊力。可是這種對策爿:刁;理想,往往引起一系列問題,如濾布容易損傷、濾板或濾框的變形增大、濾板之間或濾板與濾框之間的密封填料容易疲勞和破損。看來,這些問題是互相矛盾的。故必須使板框壓濾機的濾板面間的壓緊壓力能依照過濾壓、壓榨壓的變化而自動調節,并保持恒定。
1是固定不動的尾板,4是可動的頭板。在這兩個端板之間排列著濾板2,或者排列著濾板2和濾框3。6是架設在機架26、15之間的一對主梁,所有的濾板和濾框都可借助自己兩側的把手懸架在主梁上,并沿該梁移動。7是油缸、5是活塞桿,該活塞桿的前端同可動頭板4相浮動聯接。16是通向油缸的油管,從泵13輸出的壓力油,借助電磁閥11的切換被送往油缸的頭側(經過油管8)或桿則(經過汕管16)。當壓力油注入汕缸的頭測時,各濾板被壓緊,成為可過濾狀態。反之,當壓力油注入油缸的桿側時,濾板打開可以卸餅。12是油槽,25是濾漿供給管,24是濾漿加入泵,23是濾漿槽。
D是液壓缸,有兩個獨立的缸室18、22以及活塞桿19。缸室22與濾漿供給管25上的支管相連通,而缸室18經管17與油缸7的頭側相連通,從而濾漿的壓力就通過液壓缸D傳給了油缸7的頭側。活塞桿19在缸室22里的受壓面比缸室18里的受壓面大。根據這兩個受壓面的面積比,可以定出濾漿供給壓力對缸室18一側的壓力傳遞比。20是泄液室,21為泄液口。
10是逆止閥,裝在管路8上。14是控制管線,通過它利管線16,可以把來自油缸7桿側的控制壓加到逆止閥10上。管路17將液壓缸D的缸室18與油缸的頭側連通。9是壓力開關。為了使壓濾機處于可過濾狀態,可用泵13往油缸的頭側送壓力油,使濾板互相壓緊。當壓緊力達到某一定值時,也就是管路8中的油壓升高到某一值時,壓力開關9就動作,使泵13停止運轉。盡管油泵已停,但是因為逆止閥10的存在,油缸7可以保持壓緊力。與此同時,壓力油也進入了液壓缸D的缸室18中。
濾板壓緊后,泵24開始往壓濾機里送濾漿。隨著濾室里的濾餅逐漸增多,管路25里的液壓也逐漸上升。同時,與該壓力升高成比例的壓力,經過缸室18傳到了油缸7的頭側,使壓緊力增大。這樣一來,濾板面間的壓緊力雖因帶壓濾漿的加入而出現降低的趨向,但由于油缸7的壓力也成比例地升高了,因而板框壓濾機的濾板面間的壓緊力可以保持一定,濾漿當然也就不會從濾板間泄漏出去。與此相關,濾板濾框的變形以及濾布的破損也不會因油缸7壓緊力的提高而變大。
過濾工序結束后,泵13輸出的壓力油借助電磁閥u的切換而進入油缸7的桿側。可是因為逆止閥10的存在,油缸7頭側里的壓力油起初不能返回油槽12里。繼續送油,使汕缸7的桿側油壓達到某一定值時,其中的壓力油就經過管線)6及控制管線14使逆止閥10打開,于是汕缸7頭側的壓力油便被送回油槽12,同時活塞桿5向右縮回,打開頭板及各濾板,卸掉濾餅。
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